大家看到的這款紅白藍三色版花為新大洲本田生產的獨有配色。新本生產的190R的型號為CBF190R。五本生產型號為CB190R。二者的關係就和戰神與幻影的關係一樣。

這輛車第一吸引公社君注意的就是它造型犀利的前臉和土豪金的發動機塗裝。

190R的前臉最高處基本與油箱上蓋持平，整個頭部低陷，和川崎著名的街車Z800、Z1000有著異曲同工之妙，仿佛蓄勢待發的猛獸。當然審美這東西，見仁見智。公社君是覺得這個前臉相當戰鬥，不過有很多車友也表示並不喜歡。

車頭上部的儀錶盤為全液晶顯示，各種指示燈位於頂部，下方主顯示屏顯示了油量、轉速、速度、裏程和時間。紫色紫色背景白色字體辨識度很高，各種數據一目了然。

190R全車採用LED光源，車頭正中間是呈V字造型的遠近光分體大燈，下方為單近光燈，上方為雙遠光燈。近光開啟時，只有近光亮;遠光開啟時，遠近光都亮。反光燈碗的質量都是汽車級別的，相信夜晚效果應該不錯。遠近光兩側各有一個表面磨砂處理的燈帶作為示寬燈。白天效果不明顯，實際是白色的柔光效果。

190R的發動機外殼塗成了金黃色，黑色的HONDA logo分外顯眼。缸頭和排氣管是黑色。這種黑金搭配，公社君覺得有點亮瞎眼的節奏。這真的美麼?

作為一款排量184cc的單缸機，190R的優勢在於：雖然沒有250排量大，但是價格低;和150價位差不多，但是排量大。所以，這個差異化的排量定位還是很可以抓住一部分想要購入150級別街車摩友的心的。但是它的劣勢也是明顯的：在這個新款150普遍水冷的年代，它依然搞風冷，這勢必在和其他150級別車子競爭中是個大缺陷。

和我們前幾天介紹的光陽CK1一樣，190R也配置了土豪金色的倒置前叉，後避震為中置可調。這個已經成為目前這個排量級別的新車標配了。

190R的剎車泵為日係標配日清品牌，也一樣的土豪金色。前單碟雙活塞，後單碟單活塞的配置是基本的150級別配置，相信對於190R也足夠了。

同樣的150級別的正新胎，不過前110/70-17，後140/70-17的搭配是250級別的了。

190R的排氣管不顯山不漏水，隱藏在車體下方，比起很多150伸在外面的巨大排氣管內斂多了。

掛檔杆、腳剎和後座腳踏都是常規設置，比較獨特的是腳剎的桿頭是外露的中空設計，顯得有點廉價。

後牙盤帶有防止鏈條左右錯位的限位設置，這可以有效減少鏈條轉動時左右的擺動，非常不錯。

一體式坐墊做工和質感都不錯

尾部做了鏤空設計。尾燈雙LED，造型不錯

尾部下方兩側是隱藏的扶手位

190R坐墊下方基本上沒啥空間，說明書什麼的卷做一團放在這裡。沒打開，好像隨車工具也包在裡面。左邊黑色的部分是進氣口。公社君認為這個進氣口設計是個敗筆。很多車友有將鎖頭放在坐墊下的習慣，而190R的坐墊下放下一把鎖應該問題不大。

190R的整體做工是用料體現了合資大廠的品質。無論是把手總成的按鍵手感，還是反光鏡上的防塵套，從小細節上的精緻做工就可以看到本田車的品質保證。手感相當的舒服!這一點，確實是國內其他150級別車子無法比擬的。

其他的一些細節

時間關係，公社君沒能試駕。所以期待試駕報告的車友還要再等一下了。我們先來看看車主AKA-Lorenzo的評價吧：

190R檔位非常清晰，2、3檔加速有力，0-80對於這個排量也屬於刷表，轉速9500的時候ecu介入斷油。坐上去比幻影還輕，離合舒服，前後原廠剎車就不錯。