滿75歲 每2年須受測換駕照 明年起實施 未過繳回 銀髮族轟歧視

七十二歲的陳先生抗議，新政策對健康的老人來說不公平。(杭大鵬攝)

人口老化、加上高齡者駕駛事故頻傳，交通部昨宣佈將修正《道路交通安全規則》，未來持有汽、機車駕照的七十五歲以上民眾，每兩年須接受一次體檢和認知機能檢測，通過才能取得為期兩年的短期駕照，今年下半年將先試辦，未通過檢測者勸導繳回駕照，明年一月起將採強製措施。

公路總局指出，交通部過去雖持續宣導高齡民眾主動繳回駕照，但成效不佳，繳回的高齡者汽、機車駕照每年約只有一萬張。目前七十五歲以上領有汽車駕照有二十三萬多人，領有機車駕照者有四十二萬多人。

為保障行的安全，交通部昨宣佈修法，明年起採強製措施管理高齡者駕照。公路總局初步規劃，四月開始將先由監理機關至樂齡團體或社區大學等地，宣導鼓勵高齡駕駛人參加檢測，鼓勵不合格者繳回駕照，七月起全面試辦宣導，同樣採鼓勵繳回駕照措施，預計下半年完成法規修正，明年一月正式實施。

檢測沒過可複檢

公路總局規劃，持有汽、機車駕照的七十五歲以上民眾，每兩年須接受一次體檢和認知機能檢測，通過才能取得為期兩年的短期駕照，高齡者在監理單位進行認知機能檢測若未通過，可到醫院或醫學中心複檢，若通過將採納複檢結果。未通過則須繳回駕照。 

「應從65歲規範」

公路總局強調，這項政策研議規劃近三年，參考國外作法，管理原則不是要禁止年長者繼續駕駛，而是讓不宜騎車或開車者，不要再騎車或開車，維護行車安全。
家住新北市貢寮的七十三歲吳清桐說，貢寮大眾運輸不方便，出門若沒有開車代步，非常困難，希望交通部不要貿然實施。七十二歲陳先生則不滿說，老人若身體狀況不好，也不會冒生命危險開車，這種政策是歧視身體健康的老人，很擾民。不少網友則支持這項政策，甚至認為應把規範年齡降為六十五歲才安全。

應思考城鄉有別

中華民國老人福利推動聯盟秘書長吳玉琴說，交通部政策立意良善，但不應採強製措施，在偏鄉只能仰賴私人運具代步，若宣導不足又沒配套，恐衍生更多問題。逢甲大學運管係副教授李克聰說，偏鄉的大眾運輸不發達，限製長者開車的權利與長者行的便利之間，應有平衡點，交通部應思考城鄉是否應採不同作法。 

高齡駕駛駕照管理規劃

◎管理對象：滿75歲的汽車或機車駕照持有人
◎管理方向：每2年進行1次認知測驗和體檢，通過才發給2年短期駕照
◎實施時程：

．4月起透過相關團體或社區大學，針對75歲以上老年人進行認知測驗宣導，檢測不合格者鼓勵主動繳回駕照
．7月起試辦半年，派員到各鄉鎮宣導鼓勵參加認知檢測，若未通過建議繳回駕照
．2017年起體檢和認知檢測未通過，駕照強製收回
◎影響人數：
．領有汽車駕照：23萬2千多人
．領有機車駕照：42萬1千多人
註：認知測驗包含時間認知、記憶思考、判斷及手腦並用等能力測驗；高齡者可能同時持有汽車及機車駕照
資料來源：公路總局